柴油機水泵啟動艱難或不可以啟動的原因

確診與清除：電瓶充電或拆換電瓶。

電機控制柴油機啟動艱難(或不可以啟動)故障較為普遍，可是故障原因比較繁雜，有啟動系統軟件本身要素、機械設備要素，也是有電子控制系統要素。且型號不一樣、電子控制系統不一樣，造成 故障造成的原因不盡相同。下邊以Bosch高壓共軌、Delph-單個泵為例子，剖析電機控制柴油機水泵啟動艱難的原因及柴油機不可以啟動的原因。

    電機控制柴油機發生啟動艱難的原故障后，應關鍵查驗以下幾個方面：查驗是不是掛在空檔部位；查驗車下泊車電源開關的部位(應處在斷掉情況)；查驗空檔電源開關(一般安裝在變速器上)及布線是不是完好無損，嘗試應用應急啟動(啟動馬達不斷按住三秒之上)；查驗汽車電瓶電壓是不是過低，以至不可以推動啟動電機；啟動電機汽車繼電器及布線是不是完好無損；查驗啟動電機是不是已燒毀；啟動馬達及啟動電源開關是不是已壞。

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柴油機水泵不可以啟動的原因技術性新聞報道文章內容由上海市盛納技術專業的自吸水泵寫作。

    柴油機水泵的電機控制柴油機發生啟動不上的故障后，最先查驗柴油機的啟動系統軟件(見圖4-1)是不是存有故障。針對啟動機受Ecu操縱的機器設備，啟動時Ecu最先查驗空檔數據信號，隨后輸出一個電流量驅動器啟動汽車繼電器．汽車繼電器接入后電瓶推動啟動機啟動。

柴油機啟動艱難的原因(1)ECU系統軟件不上電

 Bosch高壓共軌汽柴油系統軟件啟動故障的確診與清除

故障狀況：檢查儀或數字萬用表確診時表明電源電壓稍低。

 柴油機水泵啟動艱難的原因(2)汽車電瓶電壓不夠

    故障狀況：啟動馬達0N時，故障燈沒亮(故障燈應在插電自查后亮2s后滅掉)；檢查儀

    精確測量正級接線頭的損耗時(見圖4—2)，將電流表正直流電流表收到充電電池正接線頭上，負直流電流表至

確診與清除：查驗油泵驅動器路線(含接插件)是不是毀壞／引路／短路故障；查驗液壓油管是不是泄
漏；查驗噴油泵是不是毀壞或積碳。
   柴油機啟動艱難的原因 (7)噴油器提供的油工作壓力不夠
   故障狀況：檢查儀表明高壓共軌工作壓力值太高低。
   確診與清除：查驗噴油器是不是可以出示充足的油軌工作壓力；查驗汽柴油計量檢定閥是不是毀壞；檢
查高壓共軌泄壓閥是不是毀壞。
柴油機啟動艱難的原因(8)高壓共軌工作壓力無法創建
   故障狀況：高壓共軌工作壓力過低，柴油機很有可能沒法啟動(故障普遍)。
   確診與清除：高壓共軌汽柴油對系統汽柴油油道規定較高，底壓油道(汽車油箱、汽柴油粗濾器、汽柴油精
過濾裝置、輸油泵、進輸油管及回輸油管)、髙壓油道(噴油器、高壓共軌、液壓油管、噴油泵)都需要保
證密閉式。任一階段出了難題，軌壓都不可以一切正常創建。這時，應用心開展以下查驗。
   ①查驗汽車油箱油量是不是過低并查驗手夾泵是不是工作中一切正常。
   ②查驗底壓油道是不是有氣，并清除氣體(有時候底壓油道泄露不顯著，必須認真仔細)。排
氣方式：關鍵清除汽柴油粗濾器里邊的氣體，松掉粗濾器上的放空氣地腳螺栓。用手夾動粗濾器上的手
玉泵，直到放氣地腳螺栓處不斷冒油截止。底壓油道氣體排清后仍不可以啟動柴油機，則分辨髙壓油
菇有氣體，也必須清除髙壓油道的氣體。排氣管方式：松掉某缸液壓油管，用啟動電機推動柴油機
磯運行直到液壓油管不斷冒油截止(不建議常常拆裝髙壓高壓軟管)。
   ③查驗髙壓油道有無滲漏。
   ④查驗油道是不是順暢，查驗柴油濾清器是不是阻塞，提議立即拆換柴濾。查驗方式：
鹼開精過濾裝置出入口地腳螺栓，用啟動電機推動柴油機運行，看是不是有柴油機噴出來或排出，若僅有小量柴
：自排出，則可判斷過濾芯阻塞。
   ⑤查驗軌壓傳感器原始工作電壓值是不是在1000mV上下，或設置軌壓是不是為30．0～50．0MPa
用KTS故障檢查儀)，若異常最先查驗接插件是不是牢固。如果沒有檢查設備，能夠拔出軌壓傳
妻器接插件試著再啟動。
   ⑥查驗流量計量表模塊是不是完好無損，拔出接插件試著再啟動。
   ⑦查驗進輸油管及回輸油管是不是有鈑金折彎處。
   (9)高壓共軌工作壓力不斷極高
   故障狀況：檢查儀表明軌壓不斷2s高過160．0MPa。
   確診與清除：查驗汽柴油計量檢定閥是不是毀壞；汽柴油工作壓力釋放閥是不是卡滯。
   柴油機啟動艱難的原因 (1 0)機械設備故障
   故障狀況：參NgL械故障檢修工作經驗，如油道不暢、泄露或油道有氣、輸油泵進口工作壓力不
足、啟動機毀壞；摩擦阻力過大，缺汽車機油或是未置空檔；進、排氣管NNN不正確等；一些零部件(如
發動機凸輪軸、ECU等)毀壞。
 確診與清除：查驗油道系統軟件(包含汽柴油和汽車機油)；查驗進、排放系統；查驗濾芯是不是阻
塞等；查驗有關零部件是不是有出現意外毀壞。

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王法通訊：油門相位傳感器沒有9V參照工作電壓(或查驗溫度、進氣口溫度等感應器是不是有9V開關電源)。

    到正級電纜夾頭頂，啟動柴油機，這時候電壓表讀數不可超過O．1V。不然，表明接線頭接觸不良現象。精確測量負級接線頭的觸碰損耗時，直流電流表的檢測點與所述反過來。若電瓶用電量充裕，但啟動機啟動乏力，且接線頭及電纜夾頭溫度較高，表明接線頭接觸不良現象。

   此外，不管電瓶接線頭是不是聯接好，都必須開展接線頭觸碰損耗的檢驗。這可以合理連降低因為布線松脫或聯接缺點導致的啟動故障。

確診與清除：參考該柴油機的原理圖．用數字萬用表查驗電子控制系統整車線束、商業保險、汽車繼電器、電源總開關、啟動馬達等。

  尤其表明：電子控制系統對汽車電瓶電壓有一切正常工作中范疇規定，當汽車電瓶電壓小于一定值，啟季時，啟動功能運行，但Ecu會關掉噴油泵的控制回路，柴油機不太可能起火。

柴油機啟動艱難的原因（3)沒法創建工作中時鐘頻率
   故障狀況：檢查儀表明不同歩故障(P0016故障碼)；示波儀表明發動機曲軸與發動機凸輪軸部位感測器
器波型相對性關系統異常(十分便捷、合理)。
   確診與清除：查驗發動機曲軸與發動機凸輪軸相位傳感器的電源插頭、路線(短路故障與短路)、電阻值、開關電源、
數據信號是不是一切正常(用數字萬用表)；查驗發動機曲軸與發動機凸輪軸相位傳感器的數據信號盤是不是毀壞及有臟污；查驗
感應器與數據信號盤的空隙是不是符合要求；若檢修時開展過數據信號盤等部件的拆卸，查驗相位差是不是正
確(十分必要)。
   柴油機啟動艱難的原因 (4)啟動加熱不夠
   故障狀況：嚴寒工作狀況下，沒有直到冷啟動顯示燈滅掉就啟動；數字萬用表或檢查儀表明加熱過
程中，汽車電瓶電壓起伏異常。
   確診與清除：查驗預路是不是一切正常；查驗預熱塞或加熱柵格數據電阻值是不是一切正常；查驗蓄電池謎
的容積。
柴油機啟動艱難的原因(5)Ecu軟、硬件配置或髙壓系統軟件故障
   故障狀況：監控器故障；A／DAD轉換不正確；多鋼停噴；Ecu記時控制部件不正確；打火
電源開關數據信號遺失；軌壓極高，減壓閥不可以打開；EEPROM不正確；油軌工作壓力不斷極高(如軌壓持
續2s超出160.0Mpa
   確診與清除：故障確定后，拆換Ecu或通告電機控制技術專業工作人員解決。
   柴油機啟動艱難的原因 (6)噴油泵不油泵
   故障狀況：怠速抖動很大；液壓油管無脈動飲料；檢查儀表明待速剩余油提高；檢查儀表明油泵
器驅動器路線故障。